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Introduire un système d'injection à rampe commune haute pression
Release time：2026-08-26
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Il utilise une pompe à carburant pour transporter l'huile haute pression vers un tuyau de distribution d'huile et un rail d'huile courants et volumineux, accumule l'huile haute pression, puis la transporte vers l'injecteur via le tuyau d'huile haute pression, c'est-à-dire que plusieurs injecteurs sont connectés en parallèle sur le rail d'huile commun. Sur le rail d'huile commun, un capteur de pression d'huile, une soupape de limitation de pression et un limiteur de débit sont installés. Étant donné que le micro-ordinateur contrôle avec précision la pression de carburant dans le rail d'huile, la fluctuation de la pression d'alimentation en carburant dans le système de carburant causée par les changements de vitesse du moteur diesel est considérablement réduite (c'est un défaut majeur du moteur diesel traditionnel). La quantité d'injection de carburant ne dépend que du temps d'ouverture de l'électrovanne de l'injecteur.
Caractéristiques :
1. Séparer complètement la génération de pression de carburant du processus d'injection. L'établissement de la pression de carburant n'a rien à voir avec le processus d'injection. Une fois que le carburant est pulvérisé depuis l'injecteur, la pression d'huile dans le rail de carburant est presque inchangée ;
2. La pression du carburant, le processus d'injection et la durée d'injection sont contrôlés par un micro-ordinateur et ne sont pas affectés par la charge et la vitesse du moteur diesel ;
3. La synchronisation de l'injection et le dosage de l'injection sont contrôlés séparément, et la quantité d'injection et l'angle de démarrage de l'injection de chaque cylindre peuvent être librement ajustés.
Pièce 1003, bâtiment 3, n ° 3, route Xincaotangbu, ville de Tangxia, ville de Dongguan, province du Guangdong
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